꿀잼가득

손석희가 경찰조사를 받았습니다. 프리랜서 기자 김웅씨를 폭행한 혐의와 이를 무마하기 위해 회사 이익을 제공하려는 혐의로 손석희가 경찰조사를 받은 것인데요. 16일 오후 손석희 대표이사가 경찰에 출석하면서 이슈가 되고 있습니다.

서울 마포경찰서에서 손석희 JTBC 대표는 경찰조사를 받았습니다. 피고소인 겸 고소인 신분으로 조사를 받은 손석희는 현재 가장 이슈가 되고 있는 키워드 중 하나인데요. 경찰 관계자는 손석희와 일정을 조율해 경찰조사를 한 것이라고 밝혔습니다.

손석희 경찰조사는 현재 이슈가 되고 있는 모든 내용에 대해 수사한다고 합니다. 당초 경찰은 17일 오전으로 출석통보를 하긴 했지만 손석희와 일정조율을 거쳐 오늘 수사가 된 것이라고 하네요.

손석희는 우선 김웅 프리랜서 기자 폭행사건 혐의에 대한 조사를 받습니다. 이 같은 경우 손석희의 녹취록이 있기 때문에 혐의를 벗어나기 어려울 듯 합니다. 김씨는 이달 8일 폭행치사 협박 명예훼손으로 손석희를 고소하였고 이에 대한 조사를 받습니다.

이외에도 손석희는 폭행사건과 과거 뺑소니 사건 무마를 위해 월 1000만원 상당 계약을 제안받았다는 김씨의 주장과 관련해 장기정 자유청년연합 대표로부터 배임 혐의로도 고발 당했습니다. 이로 이로 인해서 손석희는 장기간 경찰 조사를 받을 것으로 보입니다.

한편으로는 지금 논란이 되고 있는 손석희 사고 당시 동승자 여부에 대해서도 조사를 할 것인지 귀추가 주목이 되고 있습니다. 제 생각으로는 경찰조사 과정에서 당연히 손석희 동승자에 대해 물어볼 듯 한데요.

과거 녹취록에서 보면 당시 교통사고 당한 피해자는 옆에 동승자에 젊은 여성을 봤다고 주장했습니다. 김웅 프리랜서 주장과 동일한 것인데요. 경찰에는 손석희가 어떤 내용으로 말할지 궁금하네요. 경찰조사가 들어갔으니 CCTV 추적을 통해서 동승자가 누구인지는 쉽게 파악할 수 있을 듯 합니다.

권영진 계정사칭이 이슈가 되고 있습니다. 권영진은 대구시장인데요. 자신을 사칭하는 SNS 계정으로 인해 피해를 봤다며 경찰에 수사를 의로했습니다. 이에 따라 대구지방경찰청 사이버 수사대는 16일 권영진 계정사칭자를 찾기 시작했습니다.

권영진은 자신의 페이스북 계정을 누군가 사칭하여 메세지를 주고 받았다고 주장하는데요. 이를 캡처하고 유포하고 있어 조사를 요청했다고 합니다. 해당 SNS 대화창에는 권영진 시장 이름으로 욕설하는 이미지가 있는데요.

실제 권영진 시장은 개인적으로 페이스북에서 다른 사람들과 대화를 하지 않는다고 합니다. 권영진 계정사칭으로 인해 피해를 봤다고 하였는데 하루 빨리 이런 사칭계정들이 잡히길 바랍니다. 이런 사람들이 가짜뉴스를 만드는 것이겠죠.

대구지방경찰청은 :"불특정 다수에게 저급한 내용의 메세지를 퍼트리고 있어 유포한 인물을 추적중이다"라고 밝혔습니다. 권영진 계정사칭으로 인해 사기 피해도 사기피해이지만 명예훼손 또한 심하게 훼손 된 듯 합니다.

하지만 과연 권영진 계정사칭 범죄자를 잡을 수 있을까 의문입니다. 왜냐하면 페이스북 같은 경우 개인정보를 경찰에 제공해주지 않기 때문입니다. 페이스북 서버는 외국에 있기 때문에 페이스북에 협조 요청을 해야하지만 페이스북은 보통 이를 거부합니다.

페이스북 뿐 아니라 유튜브 등 해외 매체들의 특징이죠. 그렇기 때문에 보통 페이스북 범죄 같은 경우 잡지를 못했는데요. 이번 권영진 계정사칭 같은 경우 유포자를 잡을 수 있을지 의문입니다. 힘들지 않을까 싶네요.

한편으로 국내에서는 해외 서버를 가지고 있는 매체에 대한 범죄자 관리 필요성이 대두되고 있는데요. 지금 당장은 모르겠지만 장기적으로 봤을 때 분명 유튜브, 구글, 페이스북 등 해외 회사들의 서버 관리를 해야할 듯 합니다.

택시요금 인상이 되면서 시민들의 대중교통 이용 부담이 크게 증가 하였습니다. 그러면서 카풀은 반대하는 택시업계는 도대체 무슨 논리를 펼치는걸까요? 하루빨리 카풀이 대중화가 되어서 대중교통 인상비용 부담을 줄여야합니다.

서울 택시요금 인상이 16일부터 적용이 됩니다. 기본요금이 무려 3800원으로 상승하였으며 심야경우 4600원부터 시작이 됩니다. 이뿐만이 아닙니다. 버스요금도 인상이 되는데요 평균 10%에 가까운 버스요금이 증가가 됩니다. 

택시요금 같은 경우 추가요금도 인상이 됩니다. 거리요금이 기존보다 10m줄어든 132m당 100원으로 늘어나며 4초 축소된 31초당 100원이 추가된 것이라고 합니다. 이렇게 대중교통 요금 부담이 증가되는데도 택시 업계는 카풀 도입을 반대 하고 있습니다. 택시요금 인상은 인상대로 카풀은 카풀대로 도입되어야 합니다. 그래야 시장의 논리에 맞게 가격 조정이 되기 때문입니다.

택시업계는 카풀도입에 극구 반대하고 있는데요. 이런식으로 대중교통 이용수단을 독점해서 요금 인상을해 자기들의 배는 불리면서 시민들의 돈을 착취하고자 하는 전략입니다. 카풀이 도입되어서 시민들에게 선택권을 주어야 하는게 당연한 이치인데 말이죠. 카풀 도입되면 택시가 다망한다? 그럼 택시 때려치우고 카풀로 영업하시면 되는거 아닌가요?

게다가 그렇다고 택시의 서비스 질이 좋느냐? 서울 강남 새벽에가면 알겠지만 택시기사들의 승차거부는 만연해 있습니다. 그럼에도 불구하고 택시업계는 자기들의 이익만을 위해서 카풀 도입을 반대하죠. 카풀 도입으로 인해서 대중교통 서비스 질 개선과 함께 요금 인하가 되어야 합니다.

대중교통 가격의 급등한 인상에는 최저임금 급격한 인상에 뿌리가 있습니다. 최저임금으로 인해서 소득이 좋아지기는 커녕 일자리 수가 연일 최저치로 갈아치우는 가운데 서민들의 교통수단은 급격히 가격이 오르고 있습니다.

하지만 정부에서는 마땅한 대안이 없습니다. 왜냐하면 정부에서 이렇게 만든 것이기 때문입니다. 택시요금인상은 현재 대한민국 경제상황은 단적인 면일뿐 입니다. 모든 서민물가는 폭등한 가운데 최저임금 인상으로 인해서 서민들이 소득이 좋아지기는 커녕 삶의 질을 떨어트리고 있습니다. 앞으로 대한민국 경제가 어떻게 돌아갈지 참으로 암담하네요.